Quais são os cuidados para o uso de relés automotivos?
2023-02-22
1. Precauções para entrada da bobina
1. A tensão nominal é a garantia da confiabilidade de funcionamento do relé. Embora o relé possa funcionar quando a tensão da bobina exceder a tensão operacional, ele funcionará mal sob forte impacto.
2. O valor da resistência da bobina do relé mudará em cerca de 0,4% â devido à mudança da temperatura ambiente e ao calor do próprio relé. Portanto, se a temperatura da bobina aumentar, a tensão de operação e a tensão de desconexão também aumentarão.
3. O relé automotivo é acionado por uma bateria. Quando uma carga pesada é conectada, a tensão da fonte de alimentação diminui, o que afeta a vida útil do relé. Preste atenção à influência das flutuações da tensão da fonte de alimentação na confiabilidade do relé.
4. A máxima tensão contínua aplicada da bobina: Além da estabilidade do relé, a máxima tensão contínua aplicada da bobina é limitada principalmente pelo desempenho de isolamento do fio esmaltado. Você deve saber o nível de isolamento do fio esmaltado do produto. Em uso real, quando a temperatura ambiente da isolação Classe F é de 40°C, pode-se considerar que o aumento de temperatura é limitado a um máximo de 115°C medido pelo método de resistência. Porém, devido ao desnível dos anéis interno e externo, o valor recomendado é de 105°C.
5. Corrosão elétrica da bobina: Os relés automotivos trabalham por muito tempo em um ambiente de ciclos de temperatura e umidade. Quando a bobina é conectada continuamente ao pólo positivo da fonte de alimentação (desconectando o pólo negativo), a bobina será corroída galvanicamente e causará desconexão, portanto a bobina do relé não pode ser conectada a um potencial alto. Deve-se garantir que a bobina do relé, a palheta móvel e o polo positivo da fonte de alimentação estejam desconectados.
2. Questões que requerem atenção no uso de contatos de relé automotivo
O contato é a parte mais importante do relé. A confiabilidade de trabalho do contato é afetada pelo material do contato, tensão e corrente do contato (especialmente tensão ligada e desligada, forma de onda da corrente), tipo de carga, relação liga/desliga e condições ambientais. . Tensão de contato: Cargas indutivas irão gerar tensões reversas muito altas. Quanto maior a tensão, maior a energia, o que vai acelerar a corrosão elétrica e a transferência metálica dos contatos, por isso deve-se ter atenção. Corrente de contato: A corrente quando o contato é fechado e aberto tem uma grande influência no contato. Quando a carga é um motor ou um farol, a corrente de irrupção ao fechar é grande, a perda do contato e a quantidade de transferência de metal serão maiores, e a transferência do contato causará falha na ligação do contato, e um teste de confirmação deve ser realizado.
1. Proteção de contato contra tensão reversa: Ao desconectar circuitos em série da bobina do relé ou cargas indutivas, como motores e eletroímãs, absorção de surto, como diodos, deve ser usada para proteger os contatos. Quando a carga indutiva é desconectada, uma tensão reversa de centenas a milhares de V será gerada, o que agravará a corrosão elétrica dos contatos e reduzirá a vida útil. Além disso, quando a corrente de carga indutiva for menor que 1A, o arco gerado pela tensão reversa irá decompor o gás orgânico volatilizado na bobina interna do relé e o plástico, e gerar acidificação negra e carbonização nos contatos, resultando em má contato. Transferência de metal de contato: A transferência de metal de contato é a transferência de materiais de contato em uma direção sob a ação da corrente contínua. Com o aumento do número de on-offs, os contatos do ânodo produzem sulcos e os contatos do cátodo produzem protuberâncias. E os poços são fáceis de produzir autotravamento mecânico e causam adesão de contato. Materiais de contato resistentes à transferência ou circuitos de proteção devem ser selecionados. Circuito de absorção de proteção de contato: O uso de componentes de proteção de contato ou circuitos de proteção pode reduzir a tensão reversa, mas se não for usado corretamente, terá um efeito negativo.
3. Questões que precisam de atenção no uso de relés automotivos
1. A fim de evitar a contaminação da superfície do terminal, o terminal não deve ser contatado diretamente, caso contrário, a soldabilidade pode ser reduzida.
2. Corresponde à posição do orifício da placa impressa. Qualquer ajuste inadequado pode causar tensões perigosas no relé e prejudicar seu desempenho e confiabilidade. Consulte o diagrama de perfuração no catálogo para fazer furos.
3. Depois que o relé automotivo é inserido na placa de circuito, os pinos de saída não devem ser dobrados, para não afetar a vedação ou outro desempenho do relé.
4. Não exerça pressão excessiva sobre a carcaça do relé durante o processo de inserção, para evitar rachaduras na carcaça ou alteração das características de operação.
5. A pressão de inserção e extração do pino de conexão rápida é de 10 kg de força. Muita força de inserção causará danos ao relé, pouca pressão afetará a confiabilidade do contato e a capacidade de carga de corrente.
6. É particularmente enfatizado que se o relé for acidentalmente derrubado ou impactado durante a instalação, embora os parâmetros elétricos sejam qualificados, seus parâmetros mecânicos podem mudar muito e há sérios perigos ocultos, portanto, não deve ser usado tanto quanto possível.
7. Não use resina e preservativo contendo silicone, o que causará falha de contato, mesmo para relés selados com plástico.
8. Preste atenção para conectar a fonte de alimentação da bobina e entre em contato com a fonte de alimentação de acordo com a polaridade especificada. O contato é geralmente conectado ao pólo positivo (+) pela mola móvel.
9. Evite que a tensão aplicada à bobina exceda a tensão máxima permitida ou que o aumento de temperatura da bobina exceda o nível de isolamento do fio esmaltado.
10. A carga nominal e a vida útil estão sob condições padrão especificadas e é impossível cobrir vários requisitos de uso de relés automotivos.
A carga e a vida útil dos contatos de aplicação reais serão significativamente diferentes devido ao tipo de carga, condições ambientais, frequência de operação ou outras condições. Realize um teste de teste ou entre em contato com o fabricante do relé automotivo para obter suporte técnico.
1. A tensão nominal é a garantia da confiabilidade de funcionamento do relé. Embora o relé possa funcionar quando a tensão da bobina exceder a tensão operacional, ele funcionará mal sob forte impacto.
2. O valor da resistência da bobina do relé mudará em cerca de 0,4% â devido à mudança da temperatura ambiente e ao calor do próprio relé. Portanto, se a temperatura da bobina aumentar, a tensão de operação e a tensão de desconexão também aumentarão.
3. O relé automotivo é acionado por uma bateria. Quando uma carga pesada é conectada, a tensão da fonte de alimentação diminui, o que afeta a vida útil do relé. Preste atenção à influência das flutuações da tensão da fonte de alimentação na confiabilidade do relé.
4. A máxima tensão contínua aplicada da bobina: Além da estabilidade do relé, a máxima tensão contínua aplicada da bobina é limitada principalmente pelo desempenho de isolamento do fio esmaltado. Você deve saber o nível de isolamento do fio esmaltado do produto. Em uso real, quando a temperatura ambiente da isolação Classe F é de 40°C, pode-se considerar que o aumento de temperatura é limitado a um máximo de 115°C medido pelo método de resistência. Porém, devido ao desnível dos anéis interno e externo, o valor recomendado é de 105°C.
5. Corrosão elétrica da bobina: Os relés automotivos trabalham por muito tempo em um ambiente de ciclos de temperatura e umidade. Quando a bobina é conectada continuamente ao pólo positivo da fonte de alimentação (desconectando o pólo negativo), a bobina será corroída galvanicamente e causará desconexão, portanto a bobina do relé não pode ser conectada a um potencial alto. Deve-se garantir que a bobina do relé, a palheta móvel e o polo positivo da fonte de alimentação estejam desconectados.
2. Questões que requerem atenção no uso de contatos de relé automotivo
O contato é a parte mais importante do relé. A confiabilidade de trabalho do contato é afetada pelo material do contato, tensão e corrente do contato (especialmente tensão ligada e desligada, forma de onda da corrente), tipo de carga, relação liga/desliga e condições ambientais. . Tensão de contato: Cargas indutivas irão gerar tensões reversas muito altas. Quanto maior a tensão, maior a energia, o que vai acelerar a corrosão elétrica e a transferência metálica dos contatos, por isso deve-se ter atenção. Corrente de contato: A corrente quando o contato é fechado e aberto tem uma grande influência no contato. Quando a carga é um motor ou um farol, a corrente de irrupção ao fechar é grande, a perda do contato e a quantidade de transferência de metal serão maiores, e a transferência do contato causará falha na ligação do contato, e um teste de confirmação deve ser realizado.
1. Proteção de contato contra tensão reversa: Ao desconectar circuitos em série da bobina do relé ou cargas indutivas, como motores e eletroímãs, absorção de surto, como diodos, deve ser usada para proteger os contatos. Quando a carga indutiva é desconectada, uma tensão reversa de centenas a milhares de V será gerada, o que agravará a corrosão elétrica dos contatos e reduzirá a vida útil. Além disso, quando a corrente de carga indutiva for menor que 1A, o arco gerado pela tensão reversa irá decompor o gás orgânico volatilizado na bobina interna do relé e o plástico, e gerar acidificação negra e carbonização nos contatos, resultando em má contato. Transferência de metal de contato: A transferência de metal de contato é a transferência de materiais de contato em uma direção sob a ação da corrente contínua. Com o aumento do número de on-offs, os contatos do ânodo produzem sulcos e os contatos do cátodo produzem protuberâncias. E os poços são fáceis de produzir autotravamento mecânico e causam adesão de contato. Materiais de contato resistentes à transferência ou circuitos de proteção devem ser selecionados. Circuito de absorção de proteção de contato: O uso de componentes de proteção de contato ou circuitos de proteção pode reduzir a tensão reversa, mas se não for usado corretamente, terá um efeito negativo.
3. Questões que precisam de atenção no uso de relés automotivos
1. A fim de evitar a contaminação da superfície do terminal, o terminal não deve ser contatado diretamente, caso contrário, a soldabilidade pode ser reduzida.
2. Corresponde à posição do orifício da placa impressa. Qualquer ajuste inadequado pode causar tensões perigosas no relé e prejudicar seu desempenho e confiabilidade. Consulte o diagrama de perfuração no catálogo para fazer furos.
3. Depois que o relé automotivo é inserido na placa de circuito, os pinos de saída não devem ser dobrados, para não afetar a vedação ou outro desempenho do relé.
4. Não exerça pressão excessiva sobre a carcaça do relé durante o processo de inserção, para evitar rachaduras na carcaça ou alteração das características de operação.
5. A pressão de inserção e extração do pino de conexão rápida é de 10 kg de força. Muita força de inserção causará danos ao relé, pouca pressão afetará a confiabilidade do contato e a capacidade de carga de corrente.
6. É particularmente enfatizado que se o relé for acidentalmente derrubado ou impactado durante a instalação, embora os parâmetros elétricos sejam qualificados, seus parâmetros mecânicos podem mudar muito e há sérios perigos ocultos, portanto, não deve ser usado tanto quanto possível.
7. Não use resina e preservativo contendo silicone, o que causará falha de contato, mesmo para relés selados com plástico.
8. Preste atenção para conectar a fonte de alimentação da bobina e entre em contato com a fonte de alimentação de acordo com a polaridade especificada. O contato é geralmente conectado ao pólo positivo (+) pela mola móvel.
9. Evite que a tensão aplicada à bobina exceda a tensão máxima permitida ou que o aumento de temperatura da bobina exceda o nível de isolamento do fio esmaltado.
10. A carga nominal e a vida útil estão sob condições padrão especificadas e é impossível cobrir vários requisitos de uso de relés automotivos.
A carga e a vida útil dos contatos de aplicação reais serão significativamente diferentes devido ao tipo de carga, condições ambientais, frequência de operação ou outras condições. Realize um teste de teste ou entre em contato com o fabricante do relé automotivo para obter suporte técnico.
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