1, tensão nominal de trabalho: refere-se à tensão exigida pela bobina quando o
relé automotivoestá funcionando normalmente. Dependendo do tipo de relé automotivo, pode ser tensão AC ou DC.
2. Resistência DC: refere-se à resistência DC da bobina no
relé automotivo, que pode ser medido por um multímetro.
3. Corrente de consumo: Refere-se à corrente mínima que o relé automotivo pode produzir. Em uso normal, a corrente fornecida deve ser ligeiramente maior que a corrente de consumo para o
relé automotivopara trabalhar de forma constante. A tensão de trabalho adicionada à bobina geralmente não excede 1,5 vezes a tensão nominal de trabalho, caso contrário, produzirá uma grande corrente e queimará a bobina.
4. Corrente de liberação: Refere-se à corrente máxima gerada pela ação de liberação do relé automotivo. Quando a corrente do
relé automotivofor reduzido até certo ponto, o relé retornará ao estado de liberação desenergizado. A corrente é muito menor que a corrente de sucção.
5. Tensão e corrente de comutação de contato: refere-se à tensão e corrente que orelé automotivopermite carregar. Determina o tamanho da tensão e corrente que o relé automotivo pode controlar. Não pode exceder este valor quando usado, caso contrário, é fácil danificar o contato do relé automotivo. Com tecnologia; Quando a bobina norelé automotivoperder corrente, produzirá uma força eletromotriz reversa muito alta, que é fácil de danificar os dispositivos eletrônicos que o controlam. No processo de uso, é importante considerar a introdução do circuito de absorção no circuito de projeto.